Ferrari rzuca rękawicę Toyocie – Kwalifikacje 1000 Miles of Sebring

Historia dzieje się na naszych oczach. Pół wieku przerwy wystarczyło, by Ferrari powróciło z wielkim animuszem do wyścigów wytrzymałościowych i potwierdziło swoje tempo na poziomie dominującej Toyoty. Antonio Fuoco, Miguel Molina i Nicklas Nielsen zamierzają potwierdzić zwycięskie aspiracje również w wyścigu.

LM GTE AM

W najniższej klasie doszło do nie lada sensacji: kobieca sekcja Iron Lynx, o nazwie Iron Dames, rozpocznie przeprawę przez tysiąc mil jako pierwsza wśród samochodów LMGTE AM. Zdobywczynią Pole Position okazała się Sarah Bovy, która zdeklasowała najbliższe ekipy odpowiednio o 0.4 i 0.7 sekundy. Panie w różowym Porsche 911 RSR #85 nie zamierzają na tym osiągnięciu poprzestać. „Musimy dokończyć robotę jutro”, zapowiedziała Michelle Gatting, koleżanka zespołowa Bovy. Dodają, że ich największym rywalem będzie Chevrolet Corvette #33, który osiągnął drugi czas z Benem Keatingiem na pokładzie.

1	#85 IRON DAMES	S. BOVY	Porsche 911 RSR – 19	1:58.949	–
2	#33 CORVETTE RACING	B. KEATING	Chevrolet Corvette C8.R	1:59.345	+0.396
3	#25 ORT BY TF	A. AL MARTHY	Aston Martin Vantage AMR	1:59.657	+0.708
4	#83 RICHARD MILLE AF CORSE	L. PEREZ COMPANC	Ferrari 488 GTE Evo	1:59.733	+0.784
5	#21 AF CORSE	S. CONSTANTINI	Ferrari 488 GTE Evo	1:59.992	+1.043
6	#56 PROJECT 1 – AO	P. HYETT	Porsche 911 RSR – 19	2:00.588	+1.639
7	#57 KESSEL RACING	T. KIMURA	Ferrari 488 GTE Evo	2:00.591	+1.642
8	#98 NORTHWEST AMR	P. DALLA LANA	Aston Martin Vantage AMR	2:00.807	+1.858
9	#777 D’STATION RACING	S. HOSHINO	Aston Martin Vantage AMR	2:00.941	+1.992
10	#54 AF CORSE	T. FLOHR	Ferrari 488 GTE Evo	2:01.041	+2.092

Sarah Bovy and the Iron Dames take LMGTE AM pole position in Sebring! @IronDames_ #WEC #1000MSebring pic.twitter.com/4HCaacBQvE

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) March 16, 2023

LMP2

W pośredniej klasie, ze względu na tą samą konstrukcję pojazdów (Oreca 07 Gibson) w każdej załodze, walka o prym w kwalifikacjach była niezwykle wyrównana. Ośmiu kierowców zmieściło się w różnicy 0.443 sekundy, jednak to brytyjskie United Autosports wyszło zwycięsko z zaciekłej batalii, a Oliver Jarvis w samochodzie #23 jako jako jedyny przełamał barierę 1:50. Robert Kubica uplasował się na szóstej lokacie dla Teamu WRT #41, natomiast Inter Europol Competition #34 wystartuje dopiero z jedenastej pozycji w klasie.

1	#23 UNITED AUTOSPORTS	O. JARVIS	Oreca 07 – Gibson	1:49.974	–
2	#28 JOTA	P. FITTIPALDI	Oreca 07 – Gibson	1:50.067	+0.093
3	#31 TEAM WRT	R. FRIJNS	Oreca 07 – Gibson	1:50.155	+0.181
4	#36 ALPINE ELF TEAM	M. VAXIVIERE	Oreca 07 – Gibson	1:50.174	+0.200
5	#48 HERTZ TEAM JOTA	Y. YE	Oreca 07 – Gibson	1:50.218	+0.244
6	#41 TEAM WRT	R. KUBICA	Oreca 07 – Gibson	1:50.291	+0.317
7	#22 UNITED AUTOSPORTS	P. HANSON	Oreca 07 – Gibson	1:50.408	+0.434
8	#9 PREMA RACING	A. CALDARELLI	Oreca 07 – Gibson	1:50.417	+0.443
9	#10 VECTOR SPORT	G. AUBRY	Oreca 07 – Gibson	1:50.710	+0.736
10	#63 PREMA RACING	M. BORTOLOTTI	Oreca 07 – Gibson	1:50.726	+0.752

.@ollyjarvis puts @UnitedAutosport car #23 on pole position at Sebring in LMP2 with a 1:49.974 ⏱️#WEC #1000MSebring pic.twitter.com/MjhWkG105a

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) March 16, 2023

Hypercar

Już na samym początku kwalifikacji wydawać by się mogło, że Peugeot 9×8 #93 wycofa się ze względu na problemy techniczne, jednak to był tylko fałszywy alarm i Mikkel Jensen powrócił na tor.

Gdy tylko czasy okrążeń zaczęły przypominać te z trzeciego treningu, najlepsza okazała się Toyota #8 z czasem 1:45.364. Tuż za nim Kamui Kobayashi w maszynie #7, z czasem około 0.4 sekundy gorszym.

Wtem Antonio Fuoco w Ferrari #50 przebił najlepszą czasówkę Brendona Hartley’a o kolejne 0.2 sekundy. Włoska i japońska stajnia wyraźnie przeważały nad resztą stawki. Różnica między czwartym Ferrari #51, a piątym Porsche #6 wynosiła ponad 1.3 sekundy. Na trzy i pół minuty do końca do walki włączył się Cadillac #2, wspinając się na piątą lokatę ze stratą sekundy do lidera.

Ostatecznie to powracające po 50 latach Ferrari mogło się cieszyć z pierwszego pola startowego, już w pierwszej rundzie na Sebring. Kierowcy Toyoty nie wyjechali, by poprawić swoje czasy i do wyścigu wystartują z drugiej oraz trzeciej pozycji. Zdecydowanie od stawki odstawały ekipy Vanwall oraz Glickenhaus, które nie zmieściły się choćby w czterech sekundach straty do lidera.

1	#50 FERRARI AF CORSE	A. FUOCO	Ferrari 499P	1:45.067	–
2	#8 TOYOTA GAZOO RACING	B. HARTLEY	Toyota GR010 Hybrid	1:45.281	+0.214
3	#7 TOYOTA GAZOO RACING	K. KOBAYASHI	Toyota GR010 Hybrid	1:45.548	+0.481
4	#51 FERRARI AF CORSE	A. PIER GUIDI	Ferrari 499P	1:45.874	+0.807
5	#2 CADILLAC RACING	A. LYNN	Cadillac V-Series.R	1:46.082	+1.015
6	#6 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT	K. ESTRE	Porsche 963	1:47.193	+2.126
7	#5 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT	M. CHRISTENSEN	Porsche 963	1:47.210	+2.143
8	#94 PEUGEOT TOTALENERGIES	L. DUVAL	Peugeot 9X8	1:47.455	+2.388
9	#93 PEUGEOT TOTALENERGIES	M. JENSEN	Peugeot 9X8	1:48.205	+3.138
10	#708 GLICKENHAUS RACING	O. PLA	Glickenhaus 007	1:49.164	+4.097

Ferrari make history and take first ever pole position for the 499P in the Hypercar class with Antonio Fuoco clocking a 1:45.067.#WEC #1000MSebring @FerrariHypercar pic.twitter.com/cNBlZQiyPo

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) March 16, 2023

373