
Jedyne tego typu auto na świecie!
Wyjątkowy moment premiery jedynego na świecie auta WRC adaptowanego na potrzeby kierowcy wyścigowego sparaliżowanego w 95%, za nami. Oficjalny launch HOOLIGANA, bo tak swój nowy samochód nazwał Sebastian Luty, odbył się podczas Warsaw Motor Show 2019 w podwarszawskim Nadarzynie w ostatni weekend października. Wydarzenie, które poruszyło świat motorsportu, to dzieło Avalon Extreme, jedynego w Polsce projektu popularyzującego sporty ekstremalne, w tym motorsport, wśród osób z niepełnosprawnościami.
HOOLIGAN na torze
W niedzielę 27 października na scenie głównej targów Warsaw Motor Show odbyła się oficjalna premiera nowego auta ze stajni Avalon Extreme. To jedyne auto rajdowe tej klasy przystosowane do potrzeb osoby z niepełnosprawnością, które było można podziwiać podczas jednych z największych targów samochodowych i imprez motoryzacyjnych w Europie. HOOLIGAN, bo taką ksywkę nadał samochodowi właściciel, to Hyundai i20 WRC Proto. Silnik generujący moc 500 KM, napędy zeszperowane PPG, sekwencyjna skrzynia biegów KAPS.
Załoga złożona z mechaników, elektroników i programistów zbudowała i przeprowadziła adaptację auta kategorii WRC Proto. Joysticki zamiast kierownicy i pedałów podłączone do komputera, unikatowy system mechanizmu automatycznego wyczynowego sprzęgła oraz hydraulicznego sterowania skrzynią sekwencyjną obsługiwaną łopatkami. Ze względu na ryzyko tak zwanego przebicia biegu i przekręcenia silnika, musiało powstać oprogramowanie, które spowoduje, że kierowca nie będzie mógł w podbramkowych sytuacjach, przez przypadek zmienić biegu – wszystko przystosowane do specjalnych potrzeb kierowcy, jakim jest Sebastian Luty. To bardzo duże wyzwanie przede wszystkim dla informatyków zaangażowanych w ostatni, przedtestowy etap prac.
HOOLIGAN jest o pół tony lżejszy od Bestii (poprzedniego samochodu). 1190 kg z innym rozłożeniem masy (na środek, nie na przód, jak to miało miejsce w Mitsubishi) i komponenty stricte wyczynowe to dosłowna petarda na torze.
– Zbudowanie auta kategorii WRC Proto z przystosowaniem do potrzeb osoby z jakąkolwiek niepełnosprawnością to skomplikowany proces. Ze względu na niestandardowe wymagania dla takiego auta rajdowego, praca nad nim trwała ponad rok. 9 miesięcy budowania, po czym kolejne 3 miesiące to etap testów – jazda, powrót do warsztatu, poprawki i kolejne testy – mówi Sebastian Luty, ambasador Avalon EXTREME Racing.
Sport jest jeden
Fundator i założyciel Fundacji Avalon, w ramach której realizowane są działania Avalon EXTREME, Sebastian Luty to prawdopodobnie jedyny na świecie w 95% sparaliżowany kierowca (z mocnym porażeniem rąk), który na torach rywalizuje i niejednokrotnie wygrywa z pełnosprawnymi kierowcami. W sezonie 2019 wystartował ponad 20 razy i już pięciokrotnie w tym roku wjeżdżał wózkiem na podium.
– Ostatnie 3 sezony przejeździłem Mitsubishi Lancer Evo X. Jednak to ciężkie auto nie pozwalało mi na dalszy rozwój i osiąganie jeszcze bardziej spektakularnych wyników na torze. Dlatego zdecydowałem się na budowę nowego wyczynowego auta i przystosowanie go do swoich potrzeb. Teraz sekwencyjna, ultra wyczynowa jednostka udźwignie wszystkie przeciążenia – podsumowuje Sebastian Luty, ambasador Avalon EXTREME Racing.
Sebastiana od zawsze ciągnęło do sportów związanych z wysokim poziomem adrenaliny. Poprzez działania w Avalon EXTREME walczy na wiele sposobów z aktualnym wizerunkiem osób z niepełnosprawnościami w Polsce. To właśnie z jego inicjatywy powstała Liga Avalon EXTREME Racing, która zrzesza kierowców z niepełnosprawnościami i daje im możliwość pielęgnowania motorsportowej pasji oraz udziału w profesjonalnych zawodach. Sukcesy kierowcy takiego jak Sebastian stanowią z pewnością świetną inspirację.
Motorsport to tylko jedna z odsłon projektu Avalon EXTREME. W ramach projektu działają także sportowcy z kilku innych „ekstremalnych” dyscyplin, takich jak rugby, drift, workout oraz soaring. Poprzez swoje działania, chcą oni zachęcać inne osoby z niepełnosprawnościami do próbowania sił w aktywnościach podnoszących poziom adrenaliny we krwi. Jednocześnie zależy im, aby udowodnić, że sport osób z niepełnosprawnościami może być równie ekscytujący i fascynujący, co ten uprawiany przez osoby w pełni sprawne. Sebastian Luty oraz jego wyczyny w Bestii, a wkrótce też w HOOLIGANIE, są tego najlepszym przykładem.
Parametry HOOLIGANA – HYUNDAI i20 WRC Proto
DANE TECHNICZNE: |
|
Silnik |
4B11T 2,0 Turbo, specyfikacja R4 |
Skrzynia biegów |
KAPS sekwencyjna, łopatki |
Rodzaj napędu |
AWD, szpery PPG |
Masa własna |
1190 kg |
OSIĄGI: |
|
Moc maksymalna |
480 KM przy 5800 obr./min |
Maksymalny moment obrotowy |
650 Nm przy 3450 obr/min |
Przyspieszenie (0-100 km/h) |
2,8 sek. |
Prędkość maksymalna |
225 km/h |
DODATKOWE: |
|
Prowadzenie |
PARAVAN Space Drive II, 2 joysticki |
Elektronika |
Ecumaster: EMU Black, PMU, ADU 7” |
Klatka bezpieczeństwa |
IRECO CrMo FIA |
Zawieszenie |
R4, ÖHLINS TPX/TTX |
Układ hamulcowy |
APRacing |
Układ paliwowy |
ATL |
System gaśniczy |
SPARCO |
Komunikacja |
STILO |
Wyposażenie |
Kierownica OMP Quick Release Pasy 6-pkt Schroth + HANS |
Produkcja |
DUDA MOTORSPORT |