Hybrydowe Rally1 w WRC do końca sezonu 2026
Źródła portalu DirtFish potwierdziły, że obecne samochody Rally1 pozostaną w użyciu przez kolejne dwa lata. Hybrydowe rajdówki Rally1 będą zatem rywalizować w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA przynajmniej do końca sezonu 2026, a wszystko to powinno zostać oficjalnie zatwierdzone 11 czerwca podczas obrad Światowej Rady Sportów Motorowych FIA. Dokument przygotowany specjalnie na to spotkanie zawiera bowiem informacje o przepisach umożliwiających kontynuację użycia samochodów Rally1 z napędem hybrydowym przez sezony 2025 i 2026.
Według uzyskanych informacji, FIA zrezygnowała z pomysłu porzucenia hybrydowych samochodów Rally1 od następnego sezonu. Co ciekawe, w regulaminie pojawi się także znacząca zmiana, mająca na celu zachęcenie producentów do korzystania z większej liczby fabrycznych samochodów od początku przyszłego sezonu. System punktacji klasyfikacji producentów zostanie bowiem zmieniony tak, aby pozwolić na zdobywanie punktów dwóm lub trzem najlepszym załogom producenta podczas danej rundy. Obecnie zespoły nominują jeszcze przed startem rundy maksymalnie trzy samochody do zdobywania punktów. Zmiana ta ma zachęcić producentów do korzystania z większej liczby załóg i samochodów.
Zapowiadane odejście od napędu hybrydowego w WRC z początkiem przyszłego roku zostało ostatecznie źle przyjęte przez producentów, głównie ze względu na nagłość tej decyzji. Toyota, Hyundai i M-Sport Ford wspólnie zwróciły się do FIA o przedłużenie obecnych regulacji. Teraz działania FIA wydają się bardziej przemyślane. Zmiana punktacji w klasyfikacji producentów powinna realnie przełożyć się na większą liczbę samochodów Rally1 na starcie, ponieważ wtedy producenci będą zwiększać swoją szansę na dobry wynik punktowy w danej rundzie. Dodatkowo, najbliższe dwa lata dadzą osobom zarządzającym czas na zbadanie rynku i znalezienie najlepszej opcji co do nowych regulacji od sezonu 2027.
Według informacji przekazanych portalowi DirtFish, sprawa nowych regulacji jest zupełnie otwarta. W grę aktualnie wchodzą w pełni elektryczne samochody rajdowe, użycie silników spalinowych z bardziej ekologicznym paliwem, napędu wodorowego, czy nawet dopuszczenie wszystkich tych opcji jednocześnie przy zastosowaniu Balance of Performance, znanego np. z WEC. Wszystko to ostatecznie ma przełożyć się na większą liczbę producentów w WRC.
Źródło informacji: DirtFish
Więcej o WRC w portalu Rallypl
