Racing Point odpowiada Renault: „Wszelkie oskarżenia są bezpodstawne”

Kilka godzin po GP Styrii, rozgrywanym na torze Red Bull Ring i kolejnym małym sukcesie Racing Point, Renault postanowiło złożyć zapowiadaną już od testów skargę na legalność różowych bolidów. Ekipa z Silverstone twierdzi jednak, że protest Francuzów jest całkowicie bezpodstawny.

Sprawa legalności samochodów Racing Point ciągnie się już od testów, a kontrowersje związane z podobieństwem do zeszłorocznej konstrukcji Mercedesa od chwili zaprezentowania RP20 światu. Renault jeszcze w Barcelonie zapowiadało, że nie zostawi tej sprawy i przez ostatnie miesiące dobrze przygotowywało się do złożonego w niedzielę protestu. I faktycznie, wygląda na to, że wniosek został skonstruowany prawidłowo, ponieważ sędziowie nie tylko go przyjęli, ale natychmiast zabezpieczyli wloty powietrza do przednich i tylnych hamulców z bolidów różowego teamu. Wystosowano także prośbę do Mercedesa o udostępnienie tych samych części z W10, aby umożliwić dokładną analizę tych elementów.

W poniedziałkowym oświadczeniu Racing Point, które od początku zapewniało, że projekt RP20 był tworzony zgodnie z regulacjami FIA, podkreśliło, że spodziewa się rozstrzygnięcia tego sporu na swoją korzyść.

BWT Racing Point F1 Team jest bardzo rozczarowane tym, że jego rezultat w GP Styrii jest kwestionowany przez protest, który jest wynikiem całkowitego nieporozumienia. Nie zgadzamy się z żadnymi sugestiami działania sprzecznego z regulaminem i dołożymy wszelkich starań, aby udowodnić prawidłowość konstrukcji. Przed rozpoczęciem sezonu współpracowaliśmy z FIA i otrzymaliśmy odpowiedzi na wszystkie pytania związane z kwestionowanymi elementami RP20. Jesteśmy pewni, że po zaprezentowaniu naszego stanowiska protest zostanie odrzucony.

Podczas drugiego z wyścigów w Austrii samochody z Silverstone zakończyły rywalizację na miejscu szóstym (Sergio Perez) i siódmym (Lance Stroll), choć Meksykanin miał spore szanse na finisz tuż za podium. Dzięki temu wynikowi Racing Point jest obecnie czwarte w klasyfikacji generalnej, wyprzedzając Ferrari o trzy punkty, Renault zaś aż o czternaście.

Data badania zabezpieczonych elementów i rozstrzygnięcia sporu zostanie wyznaczona w momencie, w którym do delegatów technicznych FIA zostaną dostarczone wszystkie dowody rzeczowe w tej sprawie.